기사내용 요약

원희룡 국토부장관 복합쇼핑몰 입점 예정지 방문

천변 우로 확장·달빛철도 도심구간 지하화 등 건의

[광주=뉴시스] 구용희 기자 = 광주시가 복합쇼핑몰 입점 예정지 주변 도로 등 도심권 내 혼잡도로 개선안을 국가계획에 반영해 달라고 국토부에 건의했다.

광주시는 27일 오후 북구 임동 옛 전방·일신방직 내 복합쇼핑몰 입점 예정 부지를 찾은 원희룡 국토부 장관에게 ▲복합쇼핑몰 입점에 따른 혼잡도로 개선 ▲달빛고속철도 도심구간 지하화 ▲광주역∼광주송정역 셔틀열차 코레일 직접 운영 ▲KTX 차량 증차 및 배차횟수 증편 ▲그린벨트 개선 ▲도심융합특구 근거법 제정 ▲KTX 투자선도지구 내 통합공공임대주택 규모 확대 반영 등을 건의했다.

특히 제5차 대도시권 교통혼잡 개선 국가계획에 광주 도심권 교통혼잡 완화를 위한 광주시의 계획을 반영해 달라고 요청했다.

우선 북구 임동 옛 전방·일신방직 부지 내 복합쇼핑몰과 랜드마크 건물 건립 등 대규모 개발이 예정된 만큼 우회 도로망 개설과 함께 교통수요의 분산이 절실하다고 강조했다.

광주시는 복합쇼핑몰이 입점할 경우 광천터미널 주변에 연 4000만 명, 주 77만 명의 내방객이 찾을 것으로 전망하고 있다. 이 때문에 통행 속도가 현재보다 절반 수준 이하로 감소할 것으로 내다보고 있다. 특히 주말 오후 시간대 교통마비로 도시전체가 몸살을 앓을 것으로 예측하고 있다.

이 같은 교통혼잡을 해소하기 위해 광주시는 빛고을대로∼광천2교(천변 우로)까지의 3.0㎞ 구간을 2030년까지 국비 600억 원·시비 600억 원을 들여 4∼6차로 확장, 교통 수요 분산을 유도한다는 계획을 세웠다. 아울러 광천사거리와 풍암교차로·문화사거리 등 상습적 교통혼잡도로에 대한 개선책도 수립했다.

광주시는 광주~대구 달빛고속철도 도심구간의 지하화도 건의했다. 도심을 가로지르는 광주송정역~광주역 구간은 지상으로 계획돼 있다. 광주시는 도심 남북의 교통 단절과 지역발전 저해, 사고 위험이 높다며 해당 구간을 지하화 해 달라고 요청했다.

또 광주역∼광주송정역 셔틀열차 중단 대비를 위한 대체차량 투입과 코레일 운영비 전액 부담, 금요일과 주말 시간대 KTX 증편도 요구했다.

국가안보 관련 사업과 현 정부 지역 공약사업을 국가전략산업에 반영해 그린벨트 광역권해제 총량에서 제외해 달라는 점, 도심융합특구 제정, GGM 근로자들의 주거 여건 개선을 위해 통합공공임대 주택 규모 유형 확대를 건의했다.

광주 미래차 국가산단을 신속히 조성할 수 있도록 사업시행자 선정, 예비타당성 조사, 그린벨트 해제 등 산단 조성에 필요한 절차 이행에 속도를 내달라고도 요청했다.

광주시는 빛그린국가산단 인근에 102만평 규모의 미래차국가산단을 조성해 전기차·수소차·자율주행차·배터리 등 미래차산업을 집적, 효율성을 극대화해 광주의 미래성장 근거지로 삼는다는 계획이다.

지역 부품기업들이 미래차 산업 변화에 대응할 수 있도록 역량강화 사업을 중점 추진하고, 인공지능(AI) 기반 센서기술 고도화, 미래차 부품인증센터 구축 등 미래차 핵심기술 개발에 나선다.

광주시는 빛그린국가산단의 분양률이 포화상태인 점을 고려했을 때 미래차 국가산단의 조기 착공이 절실한 만큼 환경영향평가 등 각종 영향평가와 농지·산지 전용을 신속하게 추진하기 위한 인허가 원스톱 서비스 지원도 국토부에 건의했다.

강기정 시장은 "100만평 미래차 국가산단 조성을 통해 광주가 대한민국 제1의 모빌리티 선도도시로 도약할 수 있는 기반이 마련됐다"며 "미래차 국가산단 조성을 비롯한 지역 현안에 대한 국토부의 지속적인 관심과 지원이 절실하다"고 강조했다.

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