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차체 키우는 車 업계···"가격도 함께 올렸다"
입력 2023.03.17. 14:50 댓글 0개기사내용 요약
기존 모델보다 전장·축간거리 늘려 공간 확장
경량화·엔진 성능 향상에 너도나도 덩치 키우기
차체만큼 가격도 많이 올려 소비자 '원성'
[서울=뉴시스]강주희 기자 = 완성차 업체들이 잇따라 차체 키우기에 나서고 있다. 큰 차량을 선호하는 소비 트렌드를 반영해 전장과 축간 거리를 늘려 넉넉한 실내공간을 만들고, 각종 편의사양도 늘려 상품성을 끌어올렸다.
17일 업계에 따르면 현대자동차가 지난 1월 출시한 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) '디 올 뉴 코나'는 기존 모델 대비 더 길어진 전장과 축간거리를 갖췄다.
전장은 1세대 코나보다 145㎜ 늘어난 4350㎜, 축간거리는 60㎜ 길어진 2660㎜로 동급 최고 수준의 실내 공간을 구현했다는 게 현대차 설명이다. 전기차와 N라인의 전장은 각각 4355㎜, 4385㎜이며 축간거리는 동일하다.
경쟁 모델인 기아 셀토스와 비교하면 전장은 40㎜ 짧지만 축간 거리는 30㎜ 더 길다. 그만큼 실내 공간이 한층 넓어졌다. 소형 SUV의 또다른 대표주자인 쌍용차 티볼리는 전장 4225㎜, 축간거리 2600㎜인데 디 올 뉴 코나는 이보다도 125㎜, 60㎜ 각각 더 길다.
기아가 지난해 출시한 소형 SUV '디 올 뉴 니로'도 차체를 더 키웠다. 니로의 전장은 4420㎜로 기존 모델보다 65㎜ 늘었다. 축간 거리와 전폭은 각각 20㎜ 늘어난 2720㎜, 1825㎜다. 전기차인 디 올 뉴 니로 EV는 축간 거리(2720㎜)와 전폭(1825㎜)이 1세대 모델과 같지만 전장은 4420㎜로 종전대비 45㎜ 더 길어졌다.
한국GM이 이달 국내에 선보일 첫 크로스오버(CUV) 신형 트렉스의 전장은 4537㎜다. 단종된 소형 SUV 트랙스보다 무려 282㎜ 더 길다. 축간 거리는 2700㎜로 기존 모델 대비 145㎜가 늘었고 전폭은 1823㎜로 48㎜나 넓다.
이처럼 차체 대형화가 가능하게 된 것은 경량화와 기술력 덕분이다. 통상 배기량은 그대로 둔 채 차체를 키울 경우 연비가 떨어지기 마련인데 최근 터보엔진이 정착하면서 이같은 난제를 해소할 수 있다. 덩치가 커진 만큼 성능도 좋아진 셈이다.
하지만 커진 차체 만큼 가격도 함께 올랐다. 현대차는 이번에 디 올 뉴 코나를 선보이면서 가격을 트림별로 300만원씩 인상했다. 여기에 모든 편의사양을 선택하면 출고가는 4000만원까지 오른다. 이 때문에 소비자들 사이에선 "소형 SUV 치고는 부담스러운 가격"이라는 목소리가 들린다.
현대차는 올해 신형 코나의 판매 목표를 3만7000대로 잡았지만 출시 초기 계약률은 목표치에 미치지 못한 것으로 알려졌다. 한국자동차산업협회에 따르면 디 올 뉴 코나는 지난 1월 620대, 2월 3127대가 팔렸다.
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- 기아, '더 기아 K4' 최초 공개 미국 뉴욕 국제오토쇼에서 최초 공개한 기아 '더 기아K4'. 기아 제공 기아의 신형 준중형 세단 '더 기아 K4(The Kia K4·이하 K4)'를 최초 공개했다.기아는 27일(현지시각) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션 센터(Jacob Javits Convention Center)에서 열린 '2024 뉴욕 국제 오토쇼(2024 New York International Auto Show(이하 뉴욕 오토쇼)'에서 K4를 세계 최초로 공개했다고 밝혔다.K4는 혁신적인 디자인과 차급을 뛰어 넘는 진일보한 기술을 바탕으로 준중형 차급에 새로운 기준을 제시하는 신형 세단이다.K4는 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드(Opposites United)'의 '미래를 향한 혁신적 시도(Power to Progress)'를 기반으로 강인하고 역동적인 외장 디자인을 갖췄다.전면부는 범퍼 가장자리에 위치한 세로형 헤드램프가 넓고 당당한 자세를 보여주고, 별자리를 형상화한 스타맵 라이팅 기술은 한층 진화된 기아의 타이거 페이스를 보여준다.측면부는 엇갈린 사각형 조형을 따라 생성되는 빛의 유기적인 흐름을 통해 고급스러운 세단의 느낌을 표현하는 동시에 루프에서 후면부 끝까지 완만하게 이어지는 패스트백 실루엣으로 시각적 역동성을 극대화했다.후면부는 전면부와 마찬가지로 차체의 가장 끝에 배치한 세로형 램프가 하단부 범퍼를 수직으로 잘라내듯 길게 이어지며 에어 디퓨저와 함께 강인한 느낌을 더한다.실내는 오퍼짓 유나이티드의 '이유 있는 즐거움(Joy for Reason)'을 기반으로 준중형 세단에서 예상되는 운전자 중심 구조 이상의 독창적인 디자인을 갖췄다.더 기아K4 내부 모습. 기아 제공기아는 K4의 운전자를 위한 운전석의 기술적 요소와 동승객에게 안락함을 주는 요소를 대비시켜 이성과 감성의 균형을 이뤘다.기아는 각각 12.3인치 클러스터 및 인포테인먼트 및 5인치 공조 디스플레이 등 약 30인치에 달하는 대화면 디지털 디스플레이를 적용하고 그 아래 사용 빈도가 높은 내비게이션 및 공조 기능을 빠르고 직관적으로 사용할 수 있도록 물리 버튼을 적용했다.K4 GT라인은 외장에 차체의 수평적 선들과 대조를 이루는 수직적 디자인 요소를 적극 활용해 강인한 인상을 부여하고 GT라인 전용 범퍼와 사양을 적용했으며, 실내는 오닉스 블랙과 '오프 화이트'의 색상 대비와 함께 전용 패턴을 적용한 디자인 요소로 기본 모델 대비 한 층 더 고급스럽고 역동적인 이미지를 연출했다.K4는 생성형 AI 기술을 접목한 '기아 AI 어시스턴트'가 탑재돼 자연어 이해를 기반으로 복잡한 문맥을 이해하고 운전자와 자연스러운 방식의 대화가 가능하다.기아는 고객이 고도화된 차량 이용경험이 가능하도록 기아 AI 어시스턴트를 통해 여행 설계를 지원하거나 오너스 매뉴얼에 기반한 정보를 제공하며 향후 업데이트를 통해 더욱 다양한 기능을 지원할 예정이다.기아는 K4를 2.0 가솔린 엔진 모델과 1.6 가솔린 터보 모델로 운영한다.2.0 가솔린 모델은 IVT 변속기와 조합해 최고출력 149마력(ps), 최대토크 18.3kgfm(132lb-ft)를 발휘하며 1.6 가솔린 터보 모델은 8단 자동변속기와 조합해 최고출력 193마력(ps), 최대토크 27.0 kgfm(195lb-ft)의 동력성능을 갖췄다.또 K4는 후석 사이드 에어백을 포함한 8 에어백 시스템, 고속도로 주행보조 2, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 지능형 속도 보조, 전방 충돌방지 보조, 후측방 충돌 경고, 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, 주차 거리 경고 등 첨단 운전자 보조 시스템과 다양한 안전·편의 사양으로 주행의 즐거움을 더한다.기아는 K4를 올해 하반기 북미시장에 출시할 계획이다.기아 관계자는 "K4는 앞선 기술과 강력한 퍼포먼스를 갖춘 역동적인 세단을 제공하겠다는 기아의 의지를 보여준다"며 "K4는 기대 이상의 상품성으로 고객이 기대하는 것 이상의 가치를 제공할 것"이라고 밝혔다.도철원기자 repo333@mdilbo.com
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