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하나금융, 1분기 순익 6712억원…6년來 최대 실적
입력 2018.04.20. 15:41 댓글 0개【서울=뉴시스】조현아 기자 = 하나금융그룹이 올 1분기 6000억원대의 순익을 달성해 6년 만에 최대치를 기록했다.
하나금융이 20일 발표한 1분기 실적에 따르면 당기순이익은 6712억원(연결기준)으로 지난해 1분기보다 1791억원(36.4%) 뛰었다. 지난해 4분기 대비로도 1754억원(35.4%) 증가한 수치다. 지난 2012년 1분기 외환은행 인수 이후 6년 만에 분기 기준으로 최대 실적을 낸 것이다.
수익이 좋아진 것은 KEB하나은행의 통합으로 이익 구조가 안정적으로 갖춰진 덕분이다. 그룹의 1분기 이자이익만 1조3395억원에 달했다. 개인사업자(소호) 등 중소기업 대출을 중심으로 대출 증가세가 이어지면서 성장세가 견인된 영향이다. 수수료 이익도 자산관리, 인수자문수수료 등이 늘어나 5910억원으로 집계됐다. 둘을 합친 그룹의 핵심이익은 1조9305억원으로 전년동기대비 2506억원(14.9%) 증가했다.
주요 경영지표도 개선됐다. 대표적인 수익성 지표인 ROE(자기자본이익률)는 1년 전보다 2.48%포인트 늘어난 11.25%를 기록했다. 지난 2012년 외환은행 인수 이후 분기 기준으로는 처음 10%대를 넘어섰다. 총자산이익률(ROA)도 0.16%포인트오른 0.76%를 나타냈다. 그룹의 순이자마진(NIM)도 1.99%로 전분기보다 0.04%포인트 개선됐다.
대손충당금 등 전입액은 874억원으로 전년동기대비 3327억원(79.2%) 줄어 자산건전성이 개선된 모습을 보였다. 1분기말 기준 누적기준 대손비용률은 0.14%를 기록했다. 이는 2015년 12월 지주 설립 이후 최저 수준이다. 그룹의 총자산은 467조1000억원으로 집계됐다.
그룹사별는 KEB하나은행이 6319억원의 당기순이익을 기록해 지난 2015년 9월 통합은행 출범 이래 최대 실적을 세웠다. 1년 전보다 1539억원(32.2%), 지난해 4분기보다는 416억원(7.0%) 증가한 것이다.
이자이익과 수수료이익을 합한 핵심이익은 1조4851억원으로 전년동기대비 1493억원(11.2%) 상승했다. 그룹 핵심이익의 약 77%에 달하는 수준이다. 저금리성 예금이 4조7000억원으로 전년동기대비 10% 증가했고, 원화 대출금도 191조6000억원으로 같은기간 6.5% 상승했기 때문이다. 특히 중소기업대출은 75조1000억원으로 9.6%나 늘었다.
은행의 자본건전성을 나타내는 고정이하 여신비율(NPL)은 0.70%로 전분기보다 0.03%p 개선되면서 하향세를 유지했다.
하나금융투자는 419억원의 순익을 냈다. 전년 동기 대비로는 269억원(179.3%) 증가했으나 지난해 4분기에 비해서는 22.3% 감소했다. 하나카드는 전 분기보다 164억원(180.2%) 증가한 255억원의 순익을 달성했다. 신용판매 매출이 좋아진 영향이다.
지난 2월 그룹에 편입된 하나캐피탈은 254억원의 순익을 기록했다. 이 밖에 하나생명은 62억원, 하나저축은행은 42억원의 당기순이익을 나타냈다.
hacho@newsis.com
- GTX-A 동탄~수서 내일 개통···"수도권 출퇴근 30분 시대" [서울=뉴시스] 30일 개통하는 GTX-A 열차 내부 모습. (사진=국토교통부 제공) 2024.03.29. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지[서울=뉴시스]이연희 기자 = 수도권광역급행철도(GTX) A노선 수서~동탄 구간이 30일 오전 5시30분 동탄에서 수서로 첫 운행을 개시한다.국토교통부는 29일 수서역에서 GTX-A 수서~동탄 구간 개통기념식을 개최했다. 개통기념식에는 윤석열 대통령을 비롯한 정부, 지자체, 공사 관계자, 주민들이 참석했다. 참석자들은 수서역에서 동탄역까지 운행하는 GTX 열차를 시승했다.GTX-A는 수도권의 만성적인 교통난과 출퇴근 불편 해소 등을 위해 추진된 사업으로 총 2조1349억원이 투입된 대규모 국책 사업이다.파주 운정에서 화성 동탄을 잇는 전체 82.1㎞ 노선 중 이번에는 수서역, 성남역, 구성역을 거쳐 동탄역까지 32.7㎞ 구간이 우선 개통한다. 구성역은 6월 말에 개통한다.GTX-A 노선은 2016년 10월 착공했으며 7년 만인 지난해 11월 주요 공사를 마쳤다. SRT 고속열차와 약 28㎞ 선로를 함께 사용하므로 일부 공사는 SRT 운행이 종료된 이후 새벽 짧은 시간 동안에만 작업해야 하는 어려움이 있었으며 지난해 초에는 전국적으로 레미콘 부족 상황을 겪기도 했다.이번에 새롭게 도입한 GTX-A 열차는 현대로템이 2022년 12월 첫 차를 출고한 열차다. 이후 2023년 3월부터 주행 시험을 실시했다. 같은 해 12월부터는 시설물 검증시험, 2024년 2월부터는 영업 시운전을 실시해 시설물 및 열차의 안전성과 성능을 검증했다.국토교통부는 지난해 9월부터 백원국 2차관을 단장으로 개통 준비 태스크포스(TF)를 꾸려 추진 상황을 관리해 왔다. 서울·경기·인천 등 협업이 필요한 지자체와는 GTX 협의체를 구성해 현안 사항도 논의했다.GTX에도 수도권 지자체가 운영 중인 버스·전철 간 환승 할인 요금 체계를 적용된다. 수서~동탄 구간 기본요금은 3200원으로 5㎞마다 거리요금 250원(10㎞ 초과시)이 추가된다. 수서에서 동탄까지의 요금은 4450원, 수서~성남 구간 3450원으로 이용할 수 있다.기존 선·후불 교통카드를 소지한 경우 어린이(6~12세)는 50%, 청소년(13~18세)은 10%, 경로(65세 이상)는 30%, 장애인(중증)과 유공자는 50% 요금 할인이 적용된다. 대중교통을 월 15회 이상 이용해 지출금액의 일정비율을 돌려받을 수 있는 K-패스(5월부터 시행) 이용자들은 GTX를 이용해도 사후 환급을 받을 수 있다.[서울=뉴시스] 30일 개통하는 GTX-A 열차 객실 창문에는 투명 디스플레이가 설치돼 운행 정보와 정차역 등을 확인할 수 있다. (사진=국토교통부 제공) 2024.03.29. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지열차의 최고운행속도는 180㎞/h로, 차량 앞면부를 유선형으로 만들어 고속 주행 중 공기 저항을 최소화하고 경량화된 알루미늄 차체를 사용했다.객실에는 공기정화장치와 항균 기능이 있는 친환경 불연 카펫을 사용했다. 객실 의자에는 좌석 분리대를 설치했으며 좌석폭은 일반 전철보다 약 3cm 넓은 480㎜로 제작했다. 객실당 10대의 37인치 LCD 표시기를 설치해 열차 운행상황과 정차역 등 정보를 확인할 수 있도록 했다. 객실 창문에도 객실당 2개의 55인치 투명 디스플레이를 설치했다.GTX를 이용하면 수서~동탄 구간(32.7km)을 약 20분 만에 도착할 수 있다. 버스·전철(80분) 등을 타는 것보다 출퇴근 시간이 약 4분의 1 수준까지 단축되는 셈이다. 열차는 동탄역에서 오전 5시30분 첫 운행을 시작하고, 마지막 열차는 각 역에 새벽 1시께 도착한다.박상우 국토부 장관은 "국민의 삶의 질을 향상시키고 수도권 공간 구조의 경쟁력을 강화시켜 줄 GTX 효과를 국민께서 하루라도 빨리 체감할 수 있게 최선을 다해왔다"며 "수도권 출퇴근 30분 시대, 광역 교통의 새로운 시대를 열어 갈 GTX를 빠르고, 안전하고, 편리하게 이용할 수 있도록 개통 이후에도 모든 관계자들이 긴장감을 가지고 업무에 임하겠다"고 말했다.◎공감언론 뉴시스 dyhlee@newsis.com
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