【무안=뉴시스】배상현 기자 =해양수산부의 예산이 부산으로 집중되면서 부산-광양의 양항체제(Two-port system· 투포트시스템)가 유명무실하다는 지적이 제기됐다.

17일 국회 농림축산식품해양수산위원회 간사인 국민의당 황주홍(전남 고흥·보성·장흥·강진) 의원이 해양수산부로부터 제출 받은 자료를 분석한 자료에 따르면, 최근 3년간(2015~2017년) 부산항 예산은 9705억 원, 광양항 예산은 655억 원으로 부산항이 광양항보다 14.8배나 많다.

제3차 항만기본계획 수정계획(2016~2020년)상 항만별 사업비 투자 계획에서도 전체 투자액(14조 412억 원)의 34%(4조 9847억 원)는 부산항에, 4.3%(6347억 원)는 광양항에 투자하도록 돼 있다.

부산항 투자액이 광양항보다 8배나 많은 상황이다.

이와 관련, 해수부 장·차관과 실·국장 등 고위 간부들이 영남에 편중된 것이 반영된 게 아니냐는 의혹이 제기되고 있다.

황 의원에 따르면 해수부 장·차관과 실국장 17명 중 영남 출신이 10명으로 절반을 훨씬 넘는다.

산하 공공기관장과 임원 35명(공석 제외) 중 15명(43%)도 영남 출신이다.

역대 해수부 장관들도 20명 중 13명(65%)이 영남 출신이라는 점까지 감안하면 해수부 인사의 영남 편중은 심각한 상황이다. 호남은 노무현 정부 시절 장승우 전 장관이 유일하다.

황주홍 의원은 “문재인 정부는 부산항을 글로벌 환적 허브항으로 육성하고 다른 항만들은 특화해 기능을 강화하겠다고 해놓고서도 부산항 중심의 원 포트 정책으로 흐르고 있다”면서 “특정 지역만 키우고 다른 곳은 홀대한다면 해양강국은 요원한 일이 될 것이다. 더구나 부산 지역 출신 장관이기에, 장관의 특단의 대책이 필요하다”고 덧붙였다.

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