주승용 의원(국민의당·여수을)은 13일 “코레일과 SR이 통합되면 열차당 평균운행시간이 7분씩 총 50시간 단축되고, 열차운행 횟수와 공급좌석이 증가되며 고속철도 수혜지역이 늘어나는 등 효율적인 운영이 가능해진다”고 밝혔다.

주 의원이 한국철도공사로부터 받은 자료를 분석한 결과, 현행 KTX와 SRT는 1일 기준(토요일)으로 각각 264회, 120회로 총 384회 열차를 운행하고 있으며, 통합해서 운영하게 되면 46회 증편 된 430회 열차운행이 가능하다.

열차증편에 따라 공급좌석도 늘어난다. 현행 1일 기준(토요일)으로 KTX가 194,524석, SRT 61,500석으로 총 256,024석이었던 공급좌석도 통합 운영되면 최대 29,361석이 늘어난 285,385석을 공급 할 수 있다.

또 코레일과 SR이 통합되면 고속철도 수혜지역도 늘어 날 것으로 예상된다.

현재 SRT는 수서역에서 부산, 목포, 광주송정 등 3개 노선만 운행하고 있으나, 통합운영 시 포항, 진주, 여수 등 3개 노선을 추가로 운행 할 수 있다.

노선별 운행횟수도 경부선 10회, 호남선 4회, 전라선 12회, 경전선 8회, 동해선 12회가 늘어난다.

주 의원은 “MB정권이 철도라는 공공재를 민영화하기 위해 당시 야당의 강력한 반대에도 불구하고 야밤에 군사작전 하듯이 SR에게 면허를 발급해 지금의 비효율적인 경쟁구도를 만들었다”고 밝혔다.

이어 “이제라도 코레일과 SR을 통합해서 분리운영에 따른 비효율적인 수송능력과 열차편성을 정상화시켜 고속철도 혜택에서 소외된 여수, 포항, 진주 지역민들에게 하루빨리 교통편의를 제공해야 한다”고 주장했다.서울=김현수기자 cr-2002@hanmail.net