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[해외건설⑤]GS건설, 싱가포르서 '기술력·안전·품질' 독보적 위상
입력 2019.10.23. 09:00 댓글 0개세계 최초·최대인 빌딩형 차량기지 'T301' 수주 초대박
【싱가포르=뉴시스】박성환 기자 = "까다로운 싱가포르 발주처에 GS건설 시공 능력을 다시 한 번 입증했습니다."
싱가포르 북부 지하철 환승역사 공사 현장인 T203 공구. 이곳은 북부 우드랜즈(Woodlands)지역과 남부 마리나 베이(Marina Bay)지역을 연결하는 총 연장 30km의 톰슨 라인(Thomson Line) 지하철 공사 25개 공구 중 하나다. 131m 규모의 터널 공사와 환승 및 방공호 역사인 우드랜즈역(Woodlands Station)을 건설하는 공사다.
지난 11일 기자가 방문한 T203 공구의 공정률은 99.7%. 오는 12월 '오픈 하우스(open house)' 행사를 앞두고 막바지 공사와 점검이 한창이었다.
지하철 내·외부 인테리어 작업도 거의 마무리됐다. 일반적인 지하철 역사와 달리 나무 소재로 벽체를 감싼 인테리어가 북 카페를 연상케 했다. 지역 ‘아트디렉터’가 지하철 내부 인테리어에 참여했다.
개찰구를 통과하고 계단을 내려가자 스크린도어가 설치된 승강장이 나왔다. 승강장 폭이 50m에 달해 넓고 쾌척했다. 현지 직원들이 에스컬레이터와 소방 설비 등을 점검하느라 여념이 없었다. 시운전에 나선 지하철이 수시로 오갔다.
장은석(49) 현장소장은 "T203 공구는 단순히 지하철 역사를 하나 만든 걸 넘어선 GS건설의 기술력을 싱가포르에서 증명할 수 있었던 소중한 기회였다"며 "까다롭기로 유명한 싱가포르 발주처에 GS건설의 강점인 신뢰와 기술 역량을 다시 한 번 입증했다"고 강조했다.
준공까지 난관이 적지 않았다. 까다로운 각종 인허가 절차와 예상치 못한 난관들로 한순간도 마음을 놓기 힘들었다.
GS건설은 구조물 기초 및 굴착작업을 위한 '가시설용 말뚝'(SBP·secant bored pile) 공사를 외부 업체나 협력사에 맡기는 대신 직영했다. 원가절감과 GS건설만의 기술력을 입증하기 위해서다.
하지만 파일(pile) 직영 공사의 걸림돌이 있었다. 지하철 'NSL(North South line)'이 오가는 교량이 공사 현장에서 불과 6m 밖에 떨어지지 않았다. 발주처인 싱가포르 육상교통청(LTA)은 공사 과정에서 크레인이 넘어져 교량을 덮칠 수 있다는 이유로 반대했다. 하지만 GS건설은 직접 발주처를 찾아가 수십 번 설득한 끝에 공사 허가를 받았다. 단 1건의 안전사고 없이 파일 공사를 마무리했다.
도로를 옮기고 다시 복구하는 작업 역시 만만치 않았다. 공사 현장은 아파트와 상가 등이 밀집해 있어 평소에도 교통량이 많은 곳이다. 우회도로를 만들고 지장물을 이설하느라 밤샘 공사를 마치고 현장 사무실에서 쪽잠을 자는 건 예삿일이었다.
T203 공사는 난관의 연속이었다. 지하의 단단한 화강암 암반층이 최대 걸림돌이었다. 단단한 암반 때문에 굴착에 난항이 겪었다. GS건설은 폭약을 설치해 발파하는 대신 암반에 구멍을 뚫고 기계를 이용해 쪼개는 굴착 방식을 택했다.
GS건설에게 안전은 기본이다. T203 공구는 변수가 많고 위험요소가 커 초기부터 철저하게 안전을 관리했다. 현장 근로자에 대한 안전 교육 훈련과 안전점검 강화, 지속적인 위험 요소 제거 등으로 안전 관리에 집중했다.
GS건설은 지난해에는 발주처인 싱가포르 육상교통청으로부터 안전 현장으로 인정받았다. 육상교통청이 주관한 '안전경진대회'에서 ▲우수 안전 보건 관리 사업장 ▲우수 환경 관리 사업장 ▲카테고리 1 무재해 달성 현장 등 3개 부분 상을 받았다. 2017년에도 우수 안전 보건 관리 사업장과 우수 환경 관리 사업장 등 2개 부문에서 수상했다.
GS건설 토건 부문의 해외 진출은 1990년대 이후 사실상 단절됐다, 2009년 싱가포르에서 지하철 사업을 잇따라 수주하면서 재도약의 발판을 만들었다.
지난 2009년과 2011년 싱가포르 육상교통청은 도심지하철 2호선 10개 공구, 3호선 18개 공구 등 총 28개 공구를 발주했다. 이 중 한국 건설사가 가장 많은 10개 공구를 수주해 세계적으로 인정받는 건설 강국임을 입증한 바 있다. GS건설은 당시 싱가포르 도심 지하철 2호선 2개 공구(C911 약 1억3000만 달러·C913 약 2억2000만 달러), 3호선 2개 공구(C925 1억7000만 달러·C937 2억1000만 달러)를 수주했다. 이어 2013년 추가로 발주한 톰슨라인에서도 T203(2억4000만 달러)을 수주했다.
지난 2015년 6월 육상교통청의 3억2000만 달러 규모의 T3008 차량기지 지반개량 공사를, 지난해 3월에는 역대 최대 규모 공사인 14억6000만 달러(한화 약 1조7000억원) 빌딩형 차량기지 공사 T301프로젝트까지 수주해 싱가포르 지하철 공사로만 7건, 금액으로 약 3조2000억원에 이르는 누적액을 기록했다.
장은석 현장소장은 "전 세계 건설업체의 각축장으로 불리는 싱가포르에서 GS건설이 독보적인 경쟁력을 갖췄다"며 "GS건설의 경쟁력은 누구도 흉내 낼 수 없는 기술력이 원천"이라고 강조했다.
sky0322@newsis.com <저작권자ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지.>
- PF 부실 해소 위해 3조원 상당 '부채상환용 토지' 정부 매입 [서울=뉴시스] 최동준 기자 = 지난 2월6일 서울 강남구 건설회관에서 열린 임금체불 해소방안 등 건설산업 활력 회복 위한 국토부-고용부-금융위-건설업계 간담회에서 윤영구(왼쪽부터) 한국건설기술인협회 회장, 윤학수 대한전문건설협회 회장, 이정식 고용노동부 장관, 박상우 국토교통부 장관, 김주현 금융위원회 위원장, 김상수 대한건설협회 회장 등 참석자들이 기념촬영을 하는 모습. 2024.03.28. photocdj@newsis.com[서울=뉴시스]이연희 기자 = 정부가 미분양 등 PF(Project Financing) 부실 우려가 큰 건설사의 유동성을 확보해주기 위해 한국토지주택공사(LH)를 통해 3조원 상당의 부채상환용 토지를 매입하기로 했다.지방 미분양 주택에 대해서는 기업구조조정(CR) 리츠가 매입하는 경우 취득세·종부세 절감 혜택을 준다. 미분양 주택의 PF보증에 대해서는 분양가 5% 할인요건을 폐지하는 등 보증 요건을 완화하고 올 상반기 내에는 상가 등의 건물 등에 대한 PF보증도 도입한다.국토교통부는 28일 오후 비상경제장관회의에서 이 같은 내용의 건설경기 회복 지원방안을 발표했다.국토부와 LH는 내달 5일부터 PF 부실 우려가 있는 건설사에 유동성을 확보하기 위해 부채상환용 토지를 매입한다. 매도 희망 기업들로부터 매각 희망 가격을 제출받아 희망 가격이 낮은 순서대로 토지를 매입하는 역경매 방식이다. 매입 시 취득세는 25% 감면된다.매입가는 공공시행자의 공급가격 또는 공시지가의 90% 이하 한도로, 실제 매입은 오는 6월께 이뤄질 전망이다. 기업은 토지매각대금을 부채상환에 활용해 유동성을 확보할 수 있게 된다.앞서 정부는 지난 1997년 IMF 외환위기 이후 건설업계를 지원하기 위해 2조6000억원어치의, 2008년 리먼 사태 당시 7000억원 수준으로 토지를 매입한 바 있다.기업은 여건에 따라 토지매입 또는 매입확약 방식 중 선택해 신청할 수 있다. 토지매입은 LH가 최대 2조원까지 토지를 매입하는 방식이며, 매입확약은 1년 이후부터 2년간 매수청구권(풋옵션)을 기업에 부여하고 추후 기업이 LH에 매수 청구하면 토지를 매입하는 방식이다. 국토부는 우선 매입 1조원, 확약 1조원 등 2조원에 대해 1차 시행 후 남은 1조원은 7월 중 공고할 예정이다.국토부는 "건설업계 입장에서는 채무조정을 통해 금융부담이 완화되고 우발부채로 인한 잠재적 손실이 최소화될 것"이라며 "금융기관 입장에서는 투자금 조기 회수를 통해 재무건전성이 강화되고 자금운용 여력이 개선될 것"이라고 밝혔다.또 지방에 집중된 미분양을 해소하고 신규착공의 지연을 최소화하기 위해 세제지원을 받는 기업구조조정 리츠(CR리츠)가 지방 미분양 주택을 매입하는 방안도 추진한다.취득세는 현재 12% 세율이 적용되지만 1~3%로 중과배제하고, 합산 적용하던 종부세도 취득 후 5년간 합산배제하는 식으로 세제 지원 혜택을 준다. 양도차익 추가과세 면제의 경우 미분양 상황 등을 봐가며 추후 검토하게 된다.국토부 관계자는 "경매로 넘기기 보다는 10년간 리츠로 HUG 기금을 받아 임대하다가 건설경기가 좋아지면 건설사나 투자자들이 이득을 얻을 기회가 생긴다"며 "PF조정위원회가 합리적으로 조정하겠다"고 말했다.[서울=뉴시스] 황준선 기자 = 이복현(앞줄 왼쪽 네 번째) 금융감독원장을 비롯한 참석자들이 지난 21일 오후 서울 여의도 주택건설회관에서 열린 부동산PF 정상화 추진을 위한 금융권·건설업계 간담회에서 기념촬영 하고 있다. 2024.03.28. (공동취재) photo@newsis.com정부는 전날 PF 보증규모를 25조원에서 30조원으로 확대한 데 이어 주택 PF 보증요건도 완화한다.PF대출의 대환보증 신청기한을 1년 간 한시적으로 완화해 '중도금 최종 납부 3개월 전'에서 '준공 3개월 전'으로 완화하고, 준공 전 미분양 PF보증 분양가 5% 할인요건을 폐지한다.지식산업센터 등 주택이 아닌 건물의 PF보증도 상반기 내에 조기 도입한다. 시공사 자체 시행사업은 상반기 내에 우선 도입하고, 시공사와 시행사가 다르면 법 개정 후 도입하는 식이다.공공·민간이 함께 하는 PF사업의 분쟁을 원활히 조정하기 위한 민관합동 PF조정위원회(조정위)를 상설 운영하는 한편 법정화하는 방안도 추진한다.국토부는 지난해 조정위를 10년 만에 재가동했으며 32건 중 29건에 대해 후속조치를 진행 중이다. 이 중 민간참여 공공주택사업 26건에 대해서는 LH와 지방공사가 구체적인 공사비 분담분을 확정할 예정이다.재건축·재개발, 공공공사에 대한 관급자재 관련 규제도 완화한다.재건축·재개발 시에는 조합 등 사업시행자가 공공에 제공하는 임대주택에 대한 인수가격을 적정 수준으로 높여 사업성을 높이기로 했다. 부동산 시장 과열기에 도입된 주택이나 토지 관련 불필요한 규제는 국토부가 이달 신설한 규제혁파 태스크포스(TF)를 통해 대책을 마련한다.공공공사 현장에서 관급자재 납품 지연에 따른 공정에 차질이 없도록 레미콘 우선 납품 의무화를 추진하는 한편 시멘트, 철근 등 주요 자재 수급현황을 관리하고 현안에 대응할 민관 합동 건설자재 수급관리 협의체도 꾸리기로 했다.◎공감언론 뉴시스 dyhlee@newsis.com
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