무등일보

<사설>노령화 대책 없는 전남 교통사고 줄이기는 헛수고다

입력 2018.12.18. 15:56 수정 2018.12.18. 16:01 댓글 0개
사설 현안이슈에 대한 논평

전남은 4년 연속 교통안전 지수 전국 최하위를 기록할 정도로 사고 다발 지역으로 오명을 뒤집어 쓰고 있다. 최근 3년간 연간 9천898건의 사고로 10만명당 550.7건이 발생, 전국 평균 435.6건에 비해 126.4%가 높았다. 사망자도 같은 기간 378명으로 10만명당 21명이 사망해 전국 평균 (8.5명)보다 무려 247.1%가 높다. 그러니 전남의 교통 사망자는 전국 최고 수준의 불명예를 수년째 벗어나지 못하고 있는 것이다.

그렇다면 전남의 교통사고율이 높은 이유는 뭔가. 전문가 진단에 따르면 두 가지다. 열악한 도로 여건과 과속이 주요인 이다. 여기에다 전국 최고의 노령화가 겹쳐져 있다. 전체 사망자의 62,2%가 지방도와 시·군도로에서 발생했다는 것은 주로 사고가 갓길 조성이 안 된 2차선 도로에서 발생했다는 것을 의미 한다. 특히 65세이상 노인과 오토바이등 2륜차 사고가 많다는 것은 시사하는 바가 크다.

급격히 노령화하는 전남에서 별다른 안전장치 없이 노인들이 오토바이 같은 2륜차를 타다 2차선 도로에서 번번히 변을 당하고 있는 것이다. 과속도 마찬가지다. 갓길도 없는 농·어촌 도로에서 과속을 하다 사고가 나면 어르신들은 치명적 부상을 입는다. 전남의 전국 최고 교통사고 사망율은 사람이 문제가 아니라 열악한 도로 체계와 고령화가 맞물린 문제로 봐야 한다. 전남도도 오는 2022년까지 특단의 대책을 마련해 사망자를 절반으로 줄인다고 한다. 그러나 대책을 보면 미덥지 못하다. 대책이 없는 것보다는 낫겠지만 지금의 도로 체계와 노인을 위한 보호 대책을 획기적으로 바꾸지 않는 한 전국 최고 교통사고 지역 불명예는 벗어나기 힘들다.

결국 전남의 교통사고를 획기적으로 줄이려면 주원인인 농어촌 도로망 정비에 힘을 쏟아야 한다. 2차선 도로에서 갓길도 없고 CCTV 설치가 안된 상황은 교통사고 무방비에 가깝다. 노령화된 지역에서 어르신들의 운전은 생계를 위해서 불가피한 측면도 있다. 하지만 이제는 운전 연령제한에 대해서도 전남은 진진한 고민이 필요 하다.

노인 교통사고 사망률 50.7% 상황에서 노인운전자에 대한 사회적 인식을 바꿀 필요성이 제기 된다. 아울러 농촌 마을앞 도로에 대한 과속 방지책을 마련 노인 보행권을 보장해 주는 것도 급선무다. 이같은 문제가 먼저 해결 되지 않는 한 오는 2022년 전남도 교통사고 사망자 절반 줄이기 운동은 성공하기 힘들다. 지역의 노령화와 도로 사정을 획기적으로 개선하지 않는 대책은 특단이라는 이름만 거창한 공허한 대책일 뿐이다.

# 이건어때요?
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